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遠東干散貨運輸市場周度報告(2020.12.18)

來源:上海航運交易所信息部 時間:2020年12月21日 作者:錦程網站部

  作者:張振朋 莫云萍

各船型運價普遍上漲 綜合指數止跌回升

  本周國際干散貨運輸市場表現良好,海岬型船市場遠程礦航線大漲,巴拿馬型船和超靈便型船市場在煤炭貨盤的支撐下表現堅挺,遠東干散貨指數(FDI)綜合指數止跌回升。12月17日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為1000.64點,運價指數為843.65點,租金指數為1236.12點,較上期分別上漲6.6%、8.0%和5.2%。

  海岬型船市場

  海岬型船太平洋市場先升后穩,遠程礦航線運價觸底反彈。太平洋市場,上周末開始,FFA遠期合約價格以及國際燃油價格上漲,澳洲在惡劣天氣影響過后鐵礦石發貨量有所增加,且巴西遠程礦貨盤增加,太平洋市場運價有所回升,澳大利亞至青島航線運價從上周四6.6美元/噸漲至周初7美元/噸左右。本周中開始,西澳市場僅個別租家在詢船,且由于太平洋市場租金水平明顯高于遠程礦航線,運價上漲乏力,依舊維持在7美元/噸上下小幅波動。12月17日,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14231美元,較上期上漲11.2%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.997美元/噸,較上期上漲5.9%。遠程礦航線,12月以來,巴西至中國的鐵礦石運價持續單邊下滑,上周甚至跌至7月以來的最低水平,因此空放至巴西的運力較少。上周末開始,巴西鐵礦石貨盤增多,FFA遠期合約價格上漲,市場氛圍好轉,且即期可用運力較少,巴西至青島航線運價觸底大幅回升。12月17日,巴西圖巴朗至青島航線運價為15.038美元/噸,較上期上漲27.5%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價沖高回落。太平洋市場,上半周,印尼煤炭貨盤持續釋放,而中國南方即期運力緊張的現象依然存在,市場行情明顯好于上年同期,周二中國-日本/太平洋往返航線日租金沖至年內最高水平13859美元,同比增長21.5%。下半周,FFA遠期合約價格下滑,印尼煤炭貨盤較上半周略減,北太平洋市場糧食貨盤也有所減少,市場有所降溫,租金高位略有回調。12月17日,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為13575美元,較上期上漲2.6%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為13106美元,較上期上漲4.0%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.218美元/噸,較上期上漲7.3%。糧食航線,上半周,美灣和美西糧食貨盤尚可,市場氛圍向好,糧食運價上漲;下半周,美西糧食貨盤有所減少,租家下調報價,運價小幅回調。12月17日,美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為23.100美元/噸,較上期上漲1.5%;美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬噸貨量的糧食運價為40.470美元/噸,較上期上漲0.9%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場先升后穩。雖然東南亞市場煤炭貨盤有所減少,但市場即期可用運力依然偏緊,船東信心充足,東南亞市場租金穩中有升,周末漲勢放緩。12月17日,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10907美元,較上期上漲2.4%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為13005美元,較上期上漲2.9%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8444美元,較上期上漲2.5%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.750美元/噸,較上期上漲5.1%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.776美元/噸,較上期上漲4.9%。

 

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